現在位置: carview! > ニュース > スポーツ > “スプリント特別仕様”は生まれない? ルール改定でセットアップ変更可能もF1チームからは「大きな変更は難しい」

ここから本文です

“スプリント特別仕様”は生まれない? ルール改定でセットアップ変更可能もF1チームからは「大きな変更は難しい」

掲載 2
“スプリント特別仕様”は生まれない? ルール改定でセットアップ変更可能もF1チームからは「大きな変更は難しい」

 2024年からスプリントフォーマットが変更され、金曜日に1回のフリー走行とスプリント予選、土曜日にスプリントと日曜日の決勝に向けた予選が実施されることとなった。そして土曜日のスプリントと予選の間にはパルクフェルメルールが解除され、各チームがマシンセットアップを変更することが可能になった。

 ただF1チームは、スプリント専用のセットアップを組み、スプリントレース後に大きく異なるセットアップを決勝に向けて組み直すチームが現れる可能性は低いと考えている。

■リカルドが明かす、角田裕毅躍進のキーポイント「ユウキは僕のドライビングとセットアップに寄せたはず」

 上海国際サーキットで実施された中国GPは今季初のスプリントが実施され、パルクフェルメルールの一時解除も実際に行なわれた。これにより、各チームは短いスプリントで非常に攻めたセットアップを試すことができるようになった。特にポイント獲得や上位入賞が難しいドライバーにとっては大きなチャンスとなる可能性がある。

 実際、中国GPでは土曜日2セッション間にセットアップ変更が行なうチームもあった。ただ過度に大胆なセットアップの実験は、仮にポジティブなモノだったとしても限度があるとF1チームは考えているのだ。

「リヤウイング角度のセットアップについては、イベントに向けて多くの議論があった」

 そう語るのはアストンマーティンでパフォーマンスディレクターを務めるトム・マッカローだ。

「(スプリントでは)結局のところ19周のスティントをこなすことになり、依然難しい。メインレースと比較して、ふたつも大きな変更を実施することはできない」

 またマッカローは、中国GPのスプリントレースから本戦に向けて、長丁場のレースでタイヤのデグラデーション(性能劣化)を抑えるため、他のサーキットよりも比較的大きな調整を各チームが行なったと示唆した。

 ここには中国GPにおける直近4年の空白時間が関係している。最後に上海国際サーキットでF1が開催された2019年から路面が変化していた上、現行レギュレーション下のグラウンドエフェクトカーのデータが不足していたのだ。

「このサーキットには長いこと来ていなかったから(セットアップ変更の振り幅が)大きかったのかもしれない」とマッカローは言う。

「最後に我々がここへ来た時の2019年マシンはリヤの車高が今の3倍あったし、マシン剛性もタイヤも空力も何もかもが違っていた」

「我々は全てシミュレーションして準備したが、コースのグリップ自体は悪化していたかもしれない。昔よりもリヤが厳しくなっていた。このタイヤとこの世代のクルマがどのように機能しているのかを考えれば、予想できたことだと思う」

「(アストンマーティンとしてはFP1を)1回走ったら、スプリント予選の前にいくつか変更を加えようと考えていた」

「しかしスプリントレースを終えて、燃料を多く積んだ状態でのロングランに関して1番学べたこととなる。30kgくらいの燃料を積んでロングランをするんだ。学べるモノはある」

「そして我々は『さて、70kgの燃料を加えたらどうなるだろうか?』『タイヤはどうなるだろうか?』『どうすればいいのか?』『少し変えてみよう』といった感じになった」

「実際、大きな変更ではなかった。ピットレーン中を見回しても、どのチームも(そうした)変更を行なっただろう」

 スプリントから本戦に向けて最も大きな変更をマシンに加えたのはハースのニコ・ヒュルケンベルグだろう。

 ヒュルケンベルグ曰く、スプリントでのセットアップは「実際にマシンを悪化させる」モノだったという。結果的にヒュルケンベルグは13番手スタートから最後尾でのフィニッシュとなった。しかし決勝に向けては一変。10位入賞で1ポイントを獲得した。

 マクラーレンのアンドレア・ステラ代表は「パルクフェルメ解放がマシンのバランス調整に使われることは間違いない」としながらも、「大きくセットアップを外していることが分かれば、大きな変更になることもある」と付け加えた。

 そしてステラ代表は続けた。

「スプリントの後にパルクフェルメが一度解除されるというチャンスには、ふたつの意味がある。ひとつ目は、週末(でのミス)が許容されることだ」

「というのも車高を間違えたり、タイヤの挙動からバランスを調整したりする必要があると判断した場合、それを行なうことができる」

「これは同時に、どのような方向性を取るか、たとえば車高をどうするかという点で、よりアグレッシブに攻めることができるということでもある。補正が効くのだ」

「純粋にエンジニアリングからの観点で見て実際に興味深い。スプリントではバランスを見る機会があったからね」

「もちろん、全てを解決する銀の弾丸があったら、既に投入しているはずだ」

「だから微調整以上の話はしなかった。でも、それができるというのはエンジニアリングの観点からは興味深い。我々としてはこの変更は大歓迎だ」

こんな記事も読まれています

FIA、ピットレーンでの“割り込み”問題回避へ。新ガイドライン導入で優先権を明確化
FIA、ピットレーンでの“割り込み”問題回避へ。新ガイドライン導入で優先権を明確化
motorsport.com 日本版
ハースF1モナコGPの予選でリヤウイング規定違反で失格。一体何があったのか? 小松礼雄代表「思い込みがあった……二度と起こしてはいけない」
ハースF1モナコGPの予選でリヤウイング規定違反で失格。一体何があったのか? 小松礼雄代表「思い込みがあった……二度と起こしてはいけない」
motorsport.com 日本版
レッドブル、モナコにハイダウンフォース仕様のリヤウイングを投入。迫るライバルとの戦いに万全を期す
レッドブル、モナコにハイダウンフォース仕様のリヤウイングを投入。迫るライバルとの戦いに万全を期す
motorsport.com 日本版
上位3チームが実質0.1秒以内に。アップデートが勝敗を分ける? フェラーリF1代表、開発スピード加速の重要性を強調
上位3チームが実質0.1秒以内に。アップデートが勝敗を分ける? フェラーリF1代表、開発スピード加速の重要性を強調
motorsport.com 日本版
F1、雨用ホイールカバー導入を断念。テスト実施も水しぶき低減の効果はわずか「我々は振り出しに戻った」
F1、雨用ホイールカバー導入を断念。テスト実施も水しぶき低減の効果はわずか「我々は振り出しに戻った」
motorsport.com 日本版
ハース痛恨! モナコGPの予選失格。新しいリヤウイングに違反見つかり、最後尾からの決勝スタートに
ハース痛恨! モナコGPの予選失格。新しいリヤウイングに違反見つかり、最後尾からの決勝スタートに
motorsport.com 日本版
フェラーリがレッドブルに勝てないのは、エンジンパワーで劣っているから? “完敗”したイモラ戦を終えて考察
フェラーリがレッドブルに勝てないのは、エンジンパワーで劣っているから? “完敗”したイモラ戦を終えて考察
motorsport.com 日本版
モナコGPって眠くならない? ハミルトン、レースを盛り上げる策を提案「特別なタイヤを用意して、ピット回数を増やそう!」
モナコGPって眠くならない? ハミルトン、レースを盛り上げる策を提案「特別なタイヤを用意して、ピット回数を増やそう!」
motorsport.com 日本版
F1メカ解説|超ハイダウンフォース仕様のリヤウイングが登場! 低速モナコでフェラーリとマクラーレンが新パーツでレッドブル撃破に挑む
F1メカ解説|超ハイダウンフォース仕様のリヤウイングが登場! 低速モナコでフェラーリとマクラーレンが新パーツでレッドブル撃破に挑む
motorsport.com 日本版
ノリス、赤旗での順位巻き戻しルールにモヤモヤ「フェアじゃないように感じる」接触で後退のサインツJr.にとっては救いの手
ノリス、赤旗での順位巻き戻しルールにモヤモヤ「フェアじゃないように感じる」接触で後退のサインツJr.にとっては救いの手
motorsport.com 日本版
【MotoGP】予選Q2は行けたはず? クアルタラロ、チェーン交換でチャンス失う。新型エアロパッケージは効果控えめに
【MotoGP】予選Q2は行けたはず? クアルタラロ、チェーン交換でチャンス失う。新型エアロパッケージは効果控えめに
motorsport.com 日本版
「あれが僕の通常運転ではない」出場停止寸前のマグヌッセンが複雑な心境を独占告白。そこにあるのは“後悔”か、“不満”か——
「あれが僕の通常運転ではない」出場停止寸前のマグヌッセンが複雑な心境を独占告白。そこにあるのは“後悔”か、“不満”か——
motorsport.com 日本版
F1がF2より遅い? 超スローペースとなったF1モナコGP、現代F1との相性の悪さが浮き彫りに
F1がF2より遅い? 超スローペースとなったF1モナコGP、現代F1との相性の悪さが浮き彫りに
motorsport.com 日本版
アストンマーティンのアップデートは失敗じゃない! クラック代表「みんな結論を出すのが早すぎる」
アストンマーティンのアップデートは失敗じゃない! クラック代表「みんな結論を出すのが早すぎる」
motorsport.com 日本版
【MotoGP】予選大苦戦から追い抜いて2位。繰り返されるマルケスのカムバック劇の原因は「新品タイヤ」への苦戦?
【MotoGP】予選大苦戦から追い抜いて2位。繰り返されるマルケスのカムバック劇の原因は「新品タイヤ」への苦戦?
motorsport.com 日本版
レッドブル、今から本気モード。フェルスタッペン「持てる全てを出さなきゃ」ここ数戦ではライバルの接近許す
レッドブル、今から本気モード。フェルスタッペン「持てる全てを出さなきゃ」ここ数戦ではライバルの接近許す
motorsport.com 日本版
オコン&ガスリー同士討ち、激怒アルピーヌは「思い切った対応」を検討……懲罰的なドライバー交代の可能性も?
オコン&ガスリー同士討ち、激怒アルピーヌは「思い切った対応」を検討……懲罰的なドライバー交代の可能性も?
motorsport.com 日本版
モナコ公国で広告がポロポロ……剥がれたバナーに予選を台無しにされかけたノリスは憤怒「直すと言っていたのに。受け入れられない」
モナコ公国で広告がポロポロ……剥がれたバナーに予選を台無しにされかけたノリスは憤怒「直すと言っていたのに。受け入れられない」
motorsport.com 日本版

みんなのコメント

2件
  • tnw********
    申し訳ない事を言って申し訳ないが、中国GPの路面の残像が後々影響しないか懸念する。
  • sai********
    スプリントはFPと思ってテスト走行させるほうがマシ!
    本戦が重要なので、スプリントなんかどこのチームも重要視してない。
    スプリントなんて、もうやめるべき!
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで!

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離(km)

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!

新車見積りサービス
都道府県
市区町村